事起于一家滚针原材料供应商因环保问题被断电停产。结果是，引发了部分汽车动力总成断供，最终将影响到十余家大型整车企业，可能造成上千亿元的产值损失。
by | 吴琼
昨日，署名为“舍弗勒集团大中华区CEO”的紧急求助函引爆网络。经证实，求助函中言及的困局确实存在。如果处理不当，或将引发中国汽车业约3000亿元的产值损失。
舍弗勒集团称，影响面高达49家整车企业、200多款车型。
这是一起因小小零部件引发的多米诺骨牌连锁反应。
事起于一家滚针原材料供应商因环保问题被断电停产。结果是，引发了部分汽车动力总成断供，最终将影响到十余家大型整车企业，可能造成上千亿元的产值损失。
这家滚针原材料供应商是——上海界龙金属拉丝有限公司，注册资本1700万元。
▲相关企业工商注册信息
直接受影响的动力总成供应商是——舍弗勒集团，年销售收入超过180亿元。因向上海界龙金属拉丝有限公司采购产品，并向整车企业等供应动力总成。
受整车企业覆盖面较广，包括吉利汽车、长城汽车、北京奔驰、长安汽车等49家车企、200个车型。
▲舍弗勒企业规模
但笔者登录这家界龙公司的网页，却发现并不像想象中一样，是个规模巨大的企业，只是提供很少的原材料供应：
▲界龙企业界面
为什么会这样？
该求助函中明确写道，“我司有一家钢丝冷拨外协供应商：上海界龙金属拉丝有限公司（简称‘界龙’），地处上海浦东新区川沙地界，是目前我司唯一在使用的滚针原材料供应商。这些不同尺寸的滚针广泛地应用于我司的大量动力总成产品之中。2017年9月11日，界龙突然书面通知我司，由于环保方面的原因，上海市浦东新区川沙新镇人民政府已对界龙自2017年9月10日起实施了‘断电停产，拆除相关生产设备’的决定。”
求助函指出，
“进行了排查，发现滚针的断货将导致49家汽车整车厂的200多个车型从9月19日开始陆续全面停产。”
▲疑似涉及的零配件
一位深谙汽车规律的人士指出，“舍弗勒唯一供应商，抛开战略供应商量大带来的成本优势，更多的可能是技术垄断优势。其次，汽车行业作为安全性要求很高的行业，任何零件，特别是涉及安全的功能件，新老供应商的认可与质量认证管理都是十分严格的，有一套非常严格的流程把控。对于这个舍弗勒事件，重要的有三点：
一是能不能找到可替代的满足要求的供应商，二是能不能在尽可能短的时间内完成新供应商的认证，三是新供应商能否满足如此大的产能要求和如此快速的产能爬坡？”
这也正是舍弗勒集团所强调的。求助函指出，“由于我们在很多总成产品上享有专有技术并且独家供货。而切换新的供应商。至少需要3个月左右的技术质量认可和量产准备时间。期间滚针的供货缺口估计将会超过1500吨，理论上这将造成中国汽车产量300多万辆的减产，相当千三千亿人民币的产值损失。”
按照正常规律，切换供应商需要重新认证。如果不认证，一旦出现任何质量问题，将会引发更大的风险，诸如“自动变速箱爆裂等安全问题”。正在采用舍弗勒相关产品的整车企业们，不愿意承受这样的风险。但这就意味着，这些车企得考虑接受另一个风险——减少产能、销量短期下降的风险。
怎么办？
舍弗勒集团决定求助于政府。求助函中写道，“这一突发的供应商停产对中国汽车工业，乃至国民经济的影响实在太大。其负面影响远远超出我司的想象。而且我司确实无法通过自身的努力来改变这一严峻局面。万般无奈之下，我司恳请有关政府部门在不违反相关环保法律法规的前提下，允许界龙继续为我司提供3个月的冷拔钢丝服务，保证供应商切换所必要的准备时间。”
本文内容仅代表作者个人观点与其所代表的工作单位无关冤有头债有主，提意见请找二条周
吴琼
N年前拿到证券金融硕士文凭，
从事过证券投资与咨询，
抱着为读者挖掘财经价值的心愿，
在财经媒体扎下根
© 版权声明
文章版权归作者所有，未经允许请勿转载。
相关文章
暂无评论...
