文章来源:《锻造与冲压》2024年第6期
解文龙, 徐勇, 贺腾飞·中国科学院金属研究所师昌绪先进材料创新中心,华北理工大学冶金与能源学院
有限元仿真在管材弯曲中的应用
在现代工业中,由于管材所具有的较高比方钉文库强度、较轻重量以及较好的成形性等优点,使其在航空航天、汽车制造等领域的应用十分广泛。弯曲成形是管材塑性加工的重要工艺之一,随着近几年来精密加工行业的不断发展,对于管材弯曲成形过程的要求也越来越严格。随方钉文库着计算机技术的快速发展,使得有限元仿真技术从管材开发阶段到加工工艺阶段都有应用,利用有限元仿真技术可以节约大量的开发成本,缩短产品的研制周期,也更符合现代产品开发的方式,同时随着众多学者在管材弯曲领域方钉文库中研究的不断深入,以及对有限元仿真软件的各种优化,管材弯曲成形的仿真精度也越来越高。
目前,有限元仿真技术广泛应用于弯管零件的前期设计以及后期的工艺改进中,对管材生产制造发挥着越来越重要的指导作用。例如方钉文库,徐雪峰等人借助有限元数值模拟研究了内压力与相对壁厚之间的关系对成形的影响规律,结果表明增大内压能降低截面畸变但会增加弯管外侧减薄,相对的壁厚增大能降低弯管外侧减薄但会增加界面畸变;熊昊等人基于ABA方钉文库QUS 有限元软件对紫铜复杂轴线空心构件的三维自由弯曲成形进行了数值模拟,研究了工艺参数对弯曲成形结果的影响,并获得了三维自由弯曲成形的最优工艺参数;郭晓曦等人建立了铝管弯曲三维宏细观耦合模型,模拟研方钉文库究铝合金管材在弯曲过程中的表面粗化特征,分析了材料参数对弯曲过程表面粗化行为的影响规律,结果表明晶粒尺寸越小,晶粒内部与晶界附近的应变差值越小,其变形越均匀,能获得越小的表面粗糙度。以上众多学者的研究方钉文库均表明有限元仿真技术在弯管零件的前期开发以及工艺改进方面有着众多应用。
有限元模型的建立
有限元分析的模型建立就是利用仿真软件将现实中存在的实体转化为有限元软件可以计算的仿真模型,其中包括模型建立、划分网方钉文库格、材料参数的设定及边界条件的确立等一系列步骤。各部分参数的设置会直接影响仿真计算的精度,因此如何合理的进行参数设置是仿真分析中最为基础的部分。
模型建立
管材弯管成形的有限元模型建立需要对成形过程进行分方钉文库析,如何将实际的实物模型进行合理的简化是该步的重点,本文以聚氨酯作为芯棒的管材推弯成形为例进行介绍。图1 为推弯模具,弯曲前先向管坯内填充多段聚氨酯芯棒,并随管坯一同放入模具中。弯曲过程中推头同时对管方钉文库坯和聚氨酯施加轴向推力,同时芯棒前端与柔性顶杆相接触,柔性顶杆施加适当反推力,聚氨酯在轴向推力和反推力的共同作用下会产生压缩并横向膨胀,从而对管壁提供支撑力,以抑制弯曲过程中的起皱等缺陷的出现。
图1 方钉文库推弯模具
图2 为推弯成形有限元仿真模型,通过对推弯过程的分析可知,在管材弯曲过程中模具产生的变形可以忽略不计,所以通常将模具设置为刚性体,因此在有限元模型中也仅保留与管坯发生接触的模具内腔型面用于建模方钉文库,而其他不和管材接触的模具部分可以去掉。同理,对于冲头也可以仅保留和管坯与聚氨酯填料相接触的型面。柔性顶杆给最末尾的聚氨酯填块施加反推力,而在模拟中可以通过对末尾填块施加面压简化。管材和聚氨酯填料是推方钉文库弯过程中的主要研究对象,其形状和尺寸应该和实际一样。
图2 推弯成形有限元模型
网格划分
有限元模型的网格划分不仅会影响计算效率,也会影响计算的准确性,网格越细小则计算准确度越高,但计算效率越低。在管材推弯方钉文库成形有限元模拟中,模具与推头一般为刚体模型和采用壳单元,由于离散刚体模型的网格大小对有限元仿真效率影响较大,因此模具和推头在网格划分时可以较为稀疏来提升计算效率,而管材既可以采用壳单元也可以采用实体单方钉文库元,采用壳单元时可以简化计算从而提高计算效率。如果采用壳单元计算,可以更方便观察推弯过程中管坯可能发生的起皱和开裂现象;虽然采用实体单元的计算时间要比壳单元更长,却可以更直观地观察到弯管的管壁厚方向应方钉文库力应变分布以及材料的流动情况。管坯内部的聚氨酯填块会随着管坯的变形而变形,采用实体单元的同时为了避免沙漏现象,管坯与聚氨酯填块网格类型均采用全积分形式。
材料参数
准确的管材力学性能数据不仅可以提高成形过方钉文库程的预测能力,还可为后续的有限元成形模拟提供有效实用的材料参数。以材料规格为外径25mm、壁厚1mm 的5B02 铝合金管材为例,为了获得准确的材料力学性能参数,使用电子万能试验机(图3)对其进行室温方钉文库单向拉伸,准应变速率为0.001s-1。通过线切割从管材上侧壁沿轴向切割单向拉伸试样,如图4 所示,所获取的管材力学性能参数作为带长直段小弯曲半径薄壁管推弯成形有限元模型的材料模型参数。
图3 室温电子方钉文库拉伸实验机
图4 单向拉伸试样及夹具图
根据5B02 铝合金室温下准静态单向拉伸试验获得的载荷-位移数据,通过公式⑴、⑵的计算得到5B02 铝合金管材的工程应力和工程应变曲线,而理论分析和有限元数值模拟中方钉文库使用的材料模型数据都需要使用真实应力和真实应变,因此通过公式⑶、⑷将工程应力和工程应变转化为真实应力和真实应变:
式中:
△L—试样变形后标距段长度与原始标距段长度差值(mm);
L0—试样标距段初始长度(方钉文库mm);
F—电子万能试验机载荷(kN);
A0—试样标距段的原始横截面积(mm2);
σe—工程应力(MPa);
εe—工程应变;
σ—真实应力(MPa);
ε—真实应变;
经过数据处理后的真应力-应变曲线如图5方钉文库 所示。
图5 试样拉断后图片以及应力-应变曲线
摩擦
管材弯曲变形取决于管材各部分与不同模具之间的接触摩擦条件。模拟中模具与管材的接触约束条件为变形管材表面的节点必须不能穿透刚性模具表面的节点,故常常采用方钉文库罚函数接触算法来获得相应的约束条件。
边界条件
有限元仿真中的边界条件主要包括约束和加载两种,对于管材弯曲成形来讲管材处于完全自由状态,约束和加载都是定义在弯曲模具上。有限元模型中各模具的运动方式根据实际方钉文库弯管加工过程进行设置,由于所有的弯曲模组件均为刚体,因此其自由度通过控制卡片进行设置。例如,在推弯成形过程中由于模具在所有方向上均不发生运动,因此将模具所有自由度进行固定(即零位移),管材置于模具内部方钉文库后由推头推动管坯在模具型腔中运动,即沿规定的移动方向移动固定距离,聚氨酯表面则施加面载荷以产生应力。
后处理
应力应变分析
管材弯曲成形有限元仿真的后处理可以使输出的计算结果得到更直观显示,便于查看整个弯曲方钉文库变形过程,以及任意位置在各个方向的应力应变云图。由于实际成形工艺在模具中进行,难以对应力应变进行在线检测,因此借助应力应变云图可以较为直观的查看管材在弯曲成形过程中的受力状态及变形状态,从而为管材弯曲方钉文库成形过程中的分析提供辅助参考,同时可以通过调整各项工艺参数来改善管材弯曲成形过程中的应力应变分布,这对于管材弯曲成形的理论分析和工艺分析具有极大的指导作用。例如,Li 等通过应力的分析来确定回弹行为,方钉文库如图6(a)所示;Yang 等通过分析轴向应变来分析差热弯管工艺中温度差异对弯管成形的影响,如图6(b)所示。
图6 管材弯曲过程中应力应变分布的有限元仿真结果
壁厚变化分析
通过壁厚分布云图可以清晰地看到方钉文库管材弯曲变形时各部分的壁厚变化。图7 为推弯过程中壁厚分布的有限元仿真结果,可以清晰地看出弯管内侧壁厚增加,弯管外侧壁厚减薄。根据推弯过程中的壁厚云图可以分析管材推弯成形过程中的材料流动情况,同时,根方钉文库据壁厚变化程度可以判断弯管是否会发生起皱或开裂。
图7 推弯过程中壁厚分布的有限元仿真结果
缺陷分析
在管材成形有限元仿真后处理中,可以通过对壁厚变化的分析来近似估计管材在弯曲成形过程中是否会发生起皱或破裂方钉文库,也可以通过后处理中管材的变形来近似判定是否存在起皱缺陷。从图8 可以看出,有限元仿真与试验基本吻合。
图8 推弯成形起皱有限元仿真结果与试验对比图
可以通过后处理对仿真结果的任意截面数据进行获取,进而查方钉文库看管材弯曲变形过程中在该截面处的横截面形状,由此可以分析弯管在任意横截面上的畸变情况。从图9 可以看出,弯曲后管材横截面不再是一个标准的圆形而是近似椭圆,以及弯曲内侧管壁向管材中性面方向移动。
图9 推方钉文库弯成形横截面畸变仿真结果与试验对比图
结束语
管材弯曲成形是一个复杂的非线性问题,难以进行准确的理论计算。随着有限元技术的日益发展,其在所有科学技术和工程领域中几乎都得到了广泛应用,得益于有限元方法擅长求方钉文库解几何、物理条件比较复杂的非线性问题,使其在管材弯曲变形分析中发挥着不可忽视的作用。
解文龙
中国科学院金属研究所特别研究助理,主要从事管板零部件先进成形理论研究、先进技术的开发,擅长复杂工艺零件成形工艺方钉文库优化开发、多场耦合计算模拟以及力学解析模型开发,已在航空航天超薄壁管材弯曲制备方面得到成功应用,先后发表论文12篇,申请发明专利5 项。
一、会议日程
日期
时间
主题报告
演讲人
5月
26日
13:00-
20:0方钉文库0
会议报到
18:00-
20:00
中国锻压协会新能源汽车金属
成形技术委员会筹备会议
5月
27日
8:30-
8:40
开幕式+领导致辞
邰伟彬
中国第一汽车集团有限公司
8:40-
9:10
中国锻压协会新能源汽车金属成方钉文库形委员会成立大会
齐俊河
中国锻压协会
9:10-
9:40
新能源汽车发展趋势
对车身成形工艺的影响
张东升
北京汽车研究总院有限公司
9:40-
10:00
数字化技术赋能冲压
全生命周期管理
李文彬
中国第一汽车集团有限公方钉文库司
10:00-
10:30
休息、小型展示
10:30-
11:00
冲压高效生产过程管控方法–以红旗繁荣工厂为例
张洪丰
红旗制造中心繁荣厂区冲压车间
11:00-
11:30
蔚来汽车冲压技术创新与数字化开发
石宽
上方钉文库海蔚来汽车有限公司
11:30-
11:50
轻量化材料对新能源汽车
成形工艺及连接的要求
待确定
11:50-
12:10
冲压行业优秀论文颁奖、杂志编委授予聘书
12:10-
13:30
休息时间
13:30-
14:00方钉文库
冲压工艺、设备一体化、数字化成形技术的研究与应用
待确定
14:00-
14:30
HFQ铝热成形技术
在汽车尾门的应用
长春吉文汽车零部件有限公司
14:30-
15:00
冲压生产线的
数字化探索与实践
李乃朴
一汽-大方钉文库众汽车有限公司
15:00-
15:30
休息、小型展示
15:30-
16:00
面向轻量化和降本需求的动力电池pack的高强钢辊压方案分析
孙勇
电子科技大学(深圳)高等研究院
16:00-
16:30
一体化压铸成形方钉文库技术在车身上的应用及解决方案
待确定
16:30-
17:00
基于CAE仿真及A面重构技术的回弹补偿技术分享
徐迎强
安徽江淮汽车集团股份有限公司
17:00-
17:30
数字技术及辅助工具在车身智造上的应用
待确定方钉文库
18:00-
20:00
休息时间
5月
28日
8:30-
9:00
数字化技术在冲压车间规划建设中的应用
方赫
机械工业第九设计研究院股份有限公司
9:00-
9:30
镁锰合金材料在车身上的应用
待确定
9:30-
10:0方钉文库0
焊装数字化智造的产线预维护及智能维护
待确定
10:00-
10:30
休息、小型展示
10:30-
11:00
基于AI+机器视觉的高速、高适用性汽车冲压件智能化装箱系统
姜长富
一汽-大众成都分公司
11:00-
1方钉文库1:30
内高压成形工艺在底盘轻量化加工技术上的应用
田洪福
中国第一汽车集团有限公司
11:30-
12:00
铸造仿真模拟技术在一体化压铸成形零件的设计及应用
待确定
12:00-
13:00
休息时间
13:00-
1方钉文库6:00
中国一汽红旗繁荣工厂、中国一汽红旗文化展馆
16:00
会议疏散
二、会议费(包含会议注册费、餐费及企业参观费用,宿费自理)
1、汽车主机厂、高校研究院。每家免除两人参会费,超出两人,超出人员收费60方钉文库0元/人。
2、金属成形零部件制造企业。会员:1500元/人,非会员:2000元/人。
3、设备、模具、材料、软件等供应商企业。会员:2500元/人,非会员:3000元/人。
三、汇款地址
开户名称:中国锻压方钉文库协会
账号:0200000709014447466汇款单注明:长春新能源汽车会议
四、联系人:
贾亚莉(13693165077),邮箱:jiayali@ch方钉文库inaforge.org.cn
朱长江(18301103858),邮箱:zhuchangjiang@chinaforge.org.cn
张旭栋(13366359271),邮箱:zhangxudong@ch方钉文库inaforge.org.cn
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